Woraus der Spritpreis besteht — Steuern, Rohöl und Marge im Detail
Du zahlst an der Zapfsäule einen Preis — aber nur ein knappes Drittel davon landet beim Kraftstoff selbst. Der Rest sind drei Steuern, die sich gegenseitig verstärken. Hier ist der aktuelle Literpreis, aufgeschraubt in seine Einzelteile.
Alle Literpreise in diesem Ratgeber sind der Durchschnitt aller deutschen Tankstellen in der TankPilot-Datenbank, gemessen über 48 Stunden. Stand: 20. September 2026. Basis sind rund 108.000 Preismeldungen für E10 und 113.000 für Diesel.
Die kurze Antwort
Bei einem E10-Preis von 2,263 Euro je Liter entfallen 1,158 Euro auf Steuern und Abgaben — das sind 51,2 Prozent. Beim Diesel sind es bei 2,433 Euro rund 1,018 Euro oder 41,9 Prozent.
Der Unterschied kommt fast vollständig aus der Energiesteuer: Sie ist beim Diesel um 18,41 Cent je Liter niedriger als beim Benzin. Warum Diesel trotzdem teurer an der Säule steht, erklärt der Ratgeber Warum Diesel teurer ist als Benzin.
Der Literpreis im Detail
So verteilt sich ein Liter Super E10 zum aktuellen Durchschnittspreis:
| Bestandteil | Cent/Liter | Anteil |
|---|---|---|
| Warenwert (Rohöl, Raffinerie, Transport, Marge) | 110,5 | 48,8 % |
| Energiesteuer | 65,45 | 28,9 % |
| CO2-Abgabe (bei 60 Euro je Tonne) | 14,2 | 6,3 % |
| Mehrwertsteuer 19 % | 36,1 | 16,0 % |
| Summe | 226,3 | 100 % |
Und derselbe Aufbau für einen Liter Diesel:
| Bestandteil | Cent/Liter | Anteil |
|---|---|---|
| Warenwert (Rohöl, Raffinerie, Transport, Marge) | 141,5 | 58,2 % |
| Energiesteuer | 47,04 | 19,3 % |
| CO2-Abgabe (bei 60 Euro je Tonne) | 15,9 | 6,5 % |
| Mehrwertsteuer 19 % | 38,9 | 16,0 % |
| Summe | 243,3 | 100 % |
Die Energiesteuer: seit 2003 unverändert
Die Energiesteuer — früher hieß sie Mineralölsteuer — ist ein fester Betrag je Liter, kein Prozentsatz:
- Benzin: 65,45 Cent je Liter
- Diesel: 47,04 Cent je Liter
Beide Sätze stehen seit der letzten Stufe der Ökosteuer im Jahr 2003 unverändert im Gesetz. Das hat eine Nebenwirkung, die viele überrascht: Weil der Betrag fest ist, sinkt der prozentuale Steueranteil, wenn der Rohölpreis steigt. Bei einem Literpreis von 1,50 Euro machten Steuern und Abgaben noch rund 60 Prozent aus — bei den heutigen 2,26 Euro sind es nur noch 51 Prozent. Der Staat verdient an teurem Sprit also nicht überproportional mit; die Ausnahme ist die Mehrwertsteuer, dazu unten mehr.
Der CO2-Preis: was 2027 wirklich passiert
Seit 2021 kommt auf jeden Liter eine CO2-Abgabe. Sie richtet sich danach, wie viel Kohlendioxid bei der Verbrennung entsteht — und das ist bei Diesel mit rund 2,65 kg je Liter etwas mehr als bei Benzin mit rund 2,37 kg je Liter.
Für 2026 und 2027 gilt ein Preiskorridor von 55 bis 65 Euro je Tonne CO2. In Cent je Liter bedeutet das inklusive Mehrwertsteuer:
- Benzin: rund 15,7 bis 18,6 Cent je Liter
- Diesel: rund 17,3 bis 20,5 Cent je Liter
Die ursprünglich für 2027 vorgesehene Anhebung des CO2-Preises wurde ausgesetzt — der Korridor von 55 bis 65 Euro bleibt bestehen. Der europäische Emissionshandel für Verkehr und Gebäude (ETS 2) sollte 2027 starten, wurde von den EU-Staaten aber auf 2028 verschoben. Erst dann bildet sich der CO2-Preis frei über die Versteigerung von Zertifikaten. Was das kosten wird, ist offen: Die Prognosen reichen von rund 29 Cent je Liter Benzin bis zu 38 Cent — seriös beziffern lässt sich das heute nicht.
Warum die Mehrwertsteuer jede Erhöhung verstärkt
Die 19 Prozent Mehrwertsteuer werden auf den gesamten Preis inklusive Energiesteuer und CO2-Abgabe erhoben — also Steuer auf Steuer. Das hat eine unangenehme Hebelwirkung: Steigt der Rohölpreis um 10 Cent je Liter, zahlst du an der Säule 11,9 Cent mehr. Die zusätzlichen 1,9 Cent sind reine Mehrwertsteuer auf die Verteuerung.
Umgekehrt gilt das genauso — deshalb schlagen fallende Ölpreise mit gut 19 Prozent Verstärkung auf deinen Kassenbon durch.
Was bleibt für Rohöl, Raffinerie und Tankstelle?
Beim E10 sind es 110,5 Cent je Liter. Darin stecken vier Dinge, die sich von außen nicht trennen lassen: der Rohölpreis am Weltmarkt, die Raffineriemarge, Transport und Lagerung sowie die Marge des Tankstellenbetreibers.
Die Betreibermarge ist dabei der kleinste Posten. Der weitaus größere Hebel ist die Raffineriemarge — und die schwankt je nach Produkt sehr unterschiedlich. Genau das ist der Grund, warum Diesel und Benzin sich derzeit so ungewöhnlich verhalten.
Was du daraus mitnimmst
- Über die Hälfte des Benzinpreises ist Steuer. An diesem Teil ändert sich kurzfristig nichts — weder durch Tageszeit noch durch die Wahl der Tankstelle.
- Beeinflussbar ist nur der Warenwert samt Marge. Und genau dort liegen die Unterschiede zwischen zwei Tankstellen im selben Ort — oft mehr als 20 Cent je Liter.
- Der größte Einzelhebel ist der Ort, an dem du tankst. Wie extrem das ausfällt, zeigt der Vergleich in Warum Autobahn-Tankstellen so teuer sind.
Die aktuellen Preise in deiner Nähe findest du in der Tankstellensuche, die Entwicklung je Stadt unter Spritpreise.
Häufige Fragen
Wie hoch ist der Steueranteil beim Benzin genau?
Bei einem E10-Preis von 2,263 Euro je Liter sind es 115,8 Cent, also 51,2 Prozent. Davon entfallen 65,45 Cent auf die Energiesteuer, rund 14,2 Cent auf die CO2-Abgabe und 36,1 Cent auf die Mehrwertsteuer. Weil die Energiesteuer ein fester Betrag ist, sinkt der prozentuale Anteil, wenn der Literpreis steigt.
Warum ist die Energiesteuer auf Diesel niedriger als auf Benzin?
Das ist eine politische Entscheidung aus der Zeit, als Diesel vor allem als Treibstoff für Nutzfahrzeuge und Landwirtschaft galt. Der Abstand beträgt 18,41 Cent je Liter. Ausgeglichen wird er teilweise über die höhere Kfz-Steuer für Diesel-Pkw.
Wird Tanken durch den CO2-Preis 2027 teurer?
Nein. Die für 2027 geplante Erhöhung wurde ausgesetzt, der Korridor bleibt bei 55 bis 65 Euro je Tonne. Der EU-Emissionshandel ETS 2 startet erst 2028 statt wie ursprünglich vorgesehen 2027. Ab dann bildet sich der Preis frei am Markt.
Verdient der Staat an hohen Spritpreisen mit?
Nur über die Mehrwertsteuer. Energiesteuer und CO2-Abgabe sind feste Beträge je Liter und steigen nicht mit dem Preis. Von 10 Cent Verteuerung beim Rohöl bleiben dem Staat rund 1,9 Cent zusätzliche Mehrwertsteuer.
Wie viel kann ich durch die Wahl der Tankstelle sparen?
Der steuerfreie Teil des Preises liegt beim E10 bei rund 110 Cent je Liter. Nur dieser Teil unterscheidet sich zwischen Tankstellen — und er tut es deutlich: Zwischen einer Autobahnraststätte und einer normalen Tankstelle liegen im Bundesschnitt knapp 33 Cent je Liter.