Super E10-Preis Weiler-Simmerberg — aktuell 26. Juni 2026

So viel kostet Super E10 in Weiler-Simmerberg heute: ab 1,789 €/L. Zwischen der günstigsten und teuersten Tankstelle liegen 3 Cent – der Vergleich lohnt sich.

Günstigster Super E10
1,789 €/L
Ø Durchschnitt
1,798 €/L
Tankstellen
21

Günstigste Super E10-Tankstellen in Weiler-Simmerberg

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Was ist Super E10?

Super E10 enthält bis zu 10% Bioethanol und hat eine Oktanzahl von mindestens 95 ROZ. E10 ist der günstigste Benzin-Kraftstoff an der Tankstelle — in der Regel 3-5 Cent billiger als Super E5.

Etwa 95% aller Benzin-Fahrzeuge (Baujahr ab 2000) sind E10-kompatibel. Bei einer Tankfüllung von 50 Litern sparst du mit E10 ca. 1,50-2,50 EUR pro Tankfüllung.

Achtung: Nicht alle Fahrzeuge vertragen E10. Prüfe die Verträglichkeit in der Bedienungsanleitung. Im Zweifel ist Super E5 die sichere Wahl.

Häufige Fragen zu Super E10 in Weiler-Simmerberg

Was kostet Super E10 in Weiler-Simmerberg aktuell?

Der günstigste Super E10 in Weiler-Simmerberg kostet aktuell 1,789 €/L, der Durchschnitt liegt bei 1,798 €/L (Stand 26. Juni 2026, 21 Tankstellen).

Ist E10 schlecht für den Motor?

Nein, E10 ist nicht schädlich für Motoren, die dafür freigegeben sind. Etwa 95% aller Benziner ab Baujahr 2000 sind E10-kompatibel. Der höhere Ethanol-Anteil kann bei nicht freigegebenen Motoren Dichtungen und Kraftstoffleitungen angreifen.

Wie viel spare ich mit E10 statt E5?

E10 ist durchschnittlich 3-5 Cent pro Liter günstiger als E5. Bei 50 Litern sind das 1,50-2,50 EUR pro Tankfüllung, bei 15.000 km/Jahr etwa 30-50 EUR Ersparnis. Der Mehrverbrauch (ca. 1-2%) wird durch den Preisunterschied mehr als ausgeglichen.

Welche Autos vertragen kein E10?

Einige ältere Modelle vor 2000 und bestimmte Fahrzeuge von Volvo, Saab und einigen japanischen Herstellern sind nicht E10-kompatibel. Die vollständige Liste findest du beim DAT.

Was passiert wenn ich E10 in ein E5-Auto tanke?

Eine einmalige Falschbetankung ist in der Regel kein Problem. Tanke beim nächsten Mal E5 nach. Bei dauerhaftem E10-Betrieb in einem nicht freigegebenen Motor können langfristig Schäden an Dichtungen entstehen.

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